日前，意大利超级豪华跑车制造商兰博基尼汽车有限公司在其位于圣亚加塔•波隆尼的总部全球首发Huracán GT3。来自全球的媒体、兰博基尼客户以及合作伙伴在现场共同见证了这一激动人心的时刻。

Huracán GT3是继去年8月兰博基尼推出新款赛车Huracán LP 620-2 Super Trofeo之后的又一力作。从2015年开始，Huracán GT3将驰骋于欧洲五大顶级赛道，征战宝珀耐力系列赛，其中包括著名的Spa 24小时耐力赛。

从左至右：兰博基尼汽车有限公司董事会成员、研发部主管Maurizio Reggiani ，兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann ，兰博基尼首席试车手Giorgio Sanna

兰博基尼赛车运动在全球的发展与成功，提升了其对合作伙伴的吸引力：著名的印尼石油能源公司—印尼国家石油公司在未来几年将成为兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse的官方技术合作伙伴。

 “Huracán GT3的推出，标志着兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse在全球最负盛名和挑战的赛车研发和生产领域上更进一步。同时，Huracán GT3也是兰博基尼首次通过自主研发并直接参与到GT3赛事的车型。”兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann表示，“我们非常自豪且高兴地宣布与印尼国家石油公司建立合作伙伴关系，此举将进一步支持我们的赛车运动。”

兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann

全新兰博基尼Huracán GT3赛车配备铝-碳复合型底盘，并焊装由FIA认证的防滚架。前后副车架都进行了改进，以在前端安置一个高性能水箱的同时，优化变速箱的位置，这样的设计为该车提供了更为出色的空气动力学性能。车身净重为1239千克，车身前后重量分配比为42:58。最终重量将由FIA BOP决定。

采用复合材料打造的车身，及其空气动力学方面的设计均与Dallara Engineering公司携手开发，并由其创始人Giampaolo Dallara先生直接参与。空气动力学经过优化后，该车可在任何赛道状况下获得最好的风阻效率，最佳的牵引力以及附着力。可调节尾翼，可调节前扩散器和进气管极大提高了该车性能。全新空气动力学设计还提升了制动系统的冷却性能。

相比Huracán LP 620-2 Super Trofeo，Huracán GT3还配备了全新的车身“快速拟合”、以及更高效的发动机及变速箱油冷却器。

兰博基尼 Huracan GT3

Huracán GT3在安全性能方面尤为突出。车内配备8862碳纤维座椅，OMP自动灭火器，以及特别设计的可快速拆卸车顶，以便在紧急情况下方便医护人员实施救援。安全带由OMP提供，同时配备FT3防爆油箱，以及可调节脚踏板。前后均采用LED车灯。全新多功能方向盘是与OMP共同重新设计开发的。

全新后驱Huracán GT3搭载了V10直喷发动机，并由博世赛车控制单元进行管理，该控制单元同时管理牵引力控制系统、变速箱以及仪表上的TFT显示屏。所有线路和连接器均为赛车运动专门设计。根据FIA规定，Huracán GT3的发动机固定在底盘之上，并配有六速序列式变速箱及三片式离合器。

根据FIA规定，Huracán GT3的前轮采用380 x 34毫米钢制刹车盘（6活塞），后轮采用355 x 32毫米的钢制刹车盘（4活塞），并配有博世赛车防抱死制动系统。该系统的12种设置选项可通过方向盘直接操控。前轮尺寸为315/680，后轮尺寸为325/705。该车配备有气动升降系统。

兰博基尼 Huracan GT3

在兰博基尼首席试车手Giorgio Sanna的监督下，这款最新的兰博基尼赛车已经在最近几个月的赛道测试上初露锋芒。Grasser Racing车队将引进两辆全新的Huracán GT3用于2015宝珀耐力系列赛。

2015年宝珀耐力系列赛安排 

4月11日-12日，意大利Monza赛道

5月23日-24日，英国Silverstone赛道

6月19日-20日，法国Paul Ricard赛道

7月23日-26日，比利时Spa-Francorchamps赛道

9月19日-20日，德国Nürburgring赛道