要论“真香定论”，在车企中，超豪华品牌说第二，恐怕应该没有谁称第一了。像阿斯顿·马丁、兰博基尼、法拉利、宾利、劳斯莱斯这些品牌，以前可都是以超跑和顶级行政座驾闻名，但现在呢？个个都在SUV市场混得风生水起。

这当中的法拉利，可是说过自己不会造SUV，但就在前几天，来自法拉利家族的首款SUV——法拉利Purosangue却正式在中国地区迎来了发售。可能也是为了尊严，法拉利内部将这台车称之为“Ferrari Utility Vehicle”，也就是“法拉利多功能车”。

价格上，只有一款在售车型的法拉利Purosangue指导价为498.80万元，放在目前法拉利的在售车型中，基本已经是头部级定价的车型。且据说，法拉利对想买Purosangue的客户还开出了一些条件，比如选配金额必须得到80万及以上、购买这台车之前已经拥有一台法拉利其他车型。

也就是说，如果你想买一台法拉利Purosangue，那么、算上车价、税费、保险、选配金额和外加一台法拉利其他车型，怎么也得奔1000万去了。因为单是这台法拉利Purosangue，落地价就得600多万，而加购一台法拉利入门款的Roma，在不选配的前提下落地也得小300万。

不过，咱这1000万都花出去了，这台法拉利Purosangue给你带来的体验感，那也是不赖的。因为从外观来看，这台法拉利的辨识度依然非常高，各种品牌标识、空气动力学套件和看着像开了美颜的车身高度，都足够让你在街上拥有很高的回头率。

而且，法拉利就算是加入了造SUV的长河，但它好像也不想贴上这一标签，毕竟从法拉利Purosangue的对开门设计、4座布局和长长的车头来看，它倒更像是一台“不愿被定义的SUV”。

内饰部分，法拉利Purosangue的设计风格当然是家族最新设计，它的座舱灵感与源自SF90上的对称式元素，副驾驶也就只少了个方向盘，不然几乎是和主驾驶位一模一样。以及，这台“新跃马”在保留经典元素和机械艺术美的同时，也明显有了更多的科技感。

比如仪表变为了全液晶显示，甚至副驾还有块同款尺寸的大屏，还有空调和一些座椅功能的开启方式，这次也换为了触控式。当然，这车在车内随处可见的碳纤维用料，还是能够让你感受到法拉利与生俱来的激情。

另外，作为一台5门4座、车长近5米的中大型SUV，法拉利Purosangue对于后排乘客的照顾，还是很不错的。因为，除了腿部空间有所保障以外，该新车在后排也有座椅电动调节、加热和座椅通风的选装；在车门处，法拉利Purosangue除了有电吸功能外，电动开合功能亦是没有缺席。

但作为一台法拉利，大家最关心的肯定是这台车的动力表现和驾驶感受。关于驾驶感受，小编肯定是难有机会给大家体验；从数据来看，法拉利Purosangue搭载了前置布局的V12自吸引擎，最大马力725Ps、最大扭矩716N·m，匹配上8速湿式双离合变速箱+适时四驱后，这匹跃马的零百加速成绩为3.3秒。

不难看出，在法拉利推出的全新车型Purosangue上，我们还是看到了很多在其他法拉利燃油车上都见不到的元素，比如5门4座布局、四驱系统、科技调性十足的座舱等等。而高昂的售价和高昂的门槛，更是注定这台法拉利Purosangue，将会是一匹孤傲的、不可一世的跃马。