阿斯顿马丁在蒙特利速度周上，除了展示令人惊叹的DBR22概念车外，还发布了全新V12 Vantage Roadster敞篷超跑。与DBR22不同，Vantage是为公路驾驶设计的，该车很抢手，正式亮相之前，所有249辆全部已经被预定。

外观上阿斯顿·马丁 V12 Vantage Roadster 和 V12 Vantage 区别并不大。车头部分，与V12 Vantage一样，采用横线条的镀铬鬼面罩，车盖上也是一个巨大V字形的散热孔。侧面观赏阿斯顿·马丁 V12 Vantage Roadster 车身腰线贯穿至尾部，整体线条优美。隐藏式的门把手也能降低风阻，前翼子板处配备一个纵向布局的导风槽，里面还设有一个由碳纤维构成的导风板，它与侧裙巧妙地结合在一起融为一体。

车尾中间部分凸出设计，上下均为凹入设计，侧面看尾部呈现双M字型，上M乃贯穿式尾灯，尾灯下银色闪闪发光的Aston Martin字样格外耀眼，而其尾部Logo却非常低调的嵌在灯底下。下M乃车牌和后杠部分，从正面看后杠的碳纤维板依然还是M字型，线条非常妩媚。

内饰方面阿斯顿·马丁 V12 Vantage Roadster 与 V12 Vantage 相比没有较大的变化。内饰的总体配色是黑白配，当然还有大量碳纤维的配件组成。碳纤维的方向盘就很有跑车的味道，这也是原汁原味的跑车标配。启动键和档位按键都在中控功能台，黑底白字在晶莹剔透的装饰表面显得很有格调。

与安装在普通Vantage敞篷车上的510匹马力的4.0升AMG双涡轮增压V8不同，这款顶级跑车搭载的是5.2升双涡轮增压V12发动机，该发动机常见于DB11和DBS Superleggera上。该发动机可以输出700匹马力和753Nm的扭矩，并通过八速ZF自动变速箱和机械限滑差速器将其全部传递到后轮。该车可以在3.5秒内破百，极速322公里/小时。

阿斯顿·马丁首席技术官奥贝托·费德利说：“我们非常努力地确保在 V12 Vantage Roadster 拥有与 V12 Vantage Coupe 有相同的动力的同时还在原始感官刺激方面超越它，这只有通过车辆驾驶才能感受和实现，与之前任何一款Vantage Roadster相比，其拥有更大的动力和扭矩、悬挂底盘升级调校，以及高出以往Vantage Roadster系列的十倍下压力，这是一款令人叹为观止的机器，专为我们最热情的人打造顾客。”