近日，Porsche 在最近的洛杉矶车展上正式推出了 718 Cayman GT4 的全新 RS 升级版本，作为718 Cayman“天花板”车型正式进入国内市场。

外观方面，718 Cayman GT4 RS车头部分采用了大量全新设计的空气动力学套件，例如三分式的前进气/散热开口，其内部配备了双层多片的扰流片，前唇的面积更大两侧还延伸出了纵向布局的导流侧翼，看上去战斗气息十足。此外，新车前机舱盖采用了碳纤维材质，并在上方增加了两个散热槽，配合两侧熏黑式的大灯组，整体搭配让新车的运动气息直接拉满。

718 Cayman GT4 RS 以“最大程度的驾驶乐趣”为宗旨而生，GT4 RS搭载着来自911 GT3 4.0水平对置6缸发动机，最大输出马力达到500匹，峰值扭矩为450N·m，红线9000转/分，与之匹配7速PDK双离变速箱，0-100公里/小时为3.4秒，极速315公里/小时，在 Nürburgring Nordschleife 赛道上的表现更是远远快出 718 Cayman GT4 23 秒之多。

不仅性能强悍，保时捷还为这台性能机器提供了碳纤维增强塑料、天然纤维复合车身。RS专属的赛用避震器、优化的空气动力学设计，甚至是源自保时捷911 RSR GT赛车的尾翼，不仅辨识度高还能提供更强的下压力表现。

值得一提的是，GT4 RS前脸部分运用了大面积的轻量化设计，前机盖、前翼子板均采用碳纤维复合的材料，原先718 Cayman 车型的三角窗位置已被升级为碳纤维材质的进气口，紧接下方是碳纤维冷却口，原先的小尺寸也被进一步的升级加大化，轻质的门板、玻璃、后视镜盖，致使整车质量仅为1415kg，比配备PDK的718 Cayman GT4减轻了35 kg。

操控上，粗壮防滚架的加持下，GT4 RS拥有专属可调的减震器，加之经过改进的弹簧和防倾杆比率，其在底盘高度上比普通版718低30mm，搭配着PASM主动悬架管理系统、PTV扭矩分配系统、PSM稳定管理系统。

无论从颜值还是实力方面，718 Cayman GT4 RS还是很值得购买的，感兴趣的车友不妨多关注一下哦！