即将于日内瓦车展进行全球首发的Ferrari（法拉利）488 Pista是继 360 Challenge Stradale、430 Scuderia和458 Speciale之后推出的全新特别系列车型。 488 Pista以杰出的赛道性能与优异的驾驭感受再创车坛性能巅峰。

Ferrari 488 Pista相较先前的特别系列车型，特别增强了其运动性能并融合更多源自赛车领域技术，同时藉由车辆的命名向Ferrari在赛车领域的辉煌历史致敬。

自世界汽车耐力锦标赛(FIA World Endurance Championship) 创立GTE竞赛组别后，Ferrari在六年内，一共赢得了五次冠军，并在共计50场比赛中获得29次胜利，加上拥有25年Ferrari Challenge法拉利挑战赛的丰富经验，为Ferrari 488 Pista的研发提供强而有力的赛车技术支持。

全新Ferrari 488 Pista的研发，针对车身重量、引擎、车辆动态和空气动力学，均沿用了Ferrari赛车488 GTE和488 Challenge的最新赛道技术。 无论是公路驾驶或在赛道驰骋，即便是非专业车手也可以尽情享受驾驶Ferrari 488 Pista带来的无穷乐趣。

相较于488 GTB，全新Ferrari 488 Pista足足轻了90公斤（净重仅1280 公斤），结合强劲的引擎动力（50cv动力升级），让488 Pista成为Ferrari V8车系中全新的性能标杆。

488 Pista配备了Ferrari历史上最强劲的V8引擎，这款涡轮增压V8引擎于2016和2017连续两年荣获国际年度引擎大奖(International Engine of the Year)的殊荣。

488 Pista拥有同级最佳的最大输出功率720 cv及更大的每公升输出马力185 cv/l，并广泛取用源自488 Challenge的轻量化套件，如采用铬镍铁合金的排气歧管和轻量化曲轴及飞轮， 也结合钛合金连杆及碳纤维集气箱等零件，大幅降低全车重量。

此外，Ferrari 488 Pista采用了源自488 Challenge的涡轮增压系统结合转速传感器设计，将进气气流从侧面引至后扰流板处，确保更顺畅的空气流动也大幅提高进气效率。

与488 GTB相比较，488 Pista的扭力在全转速域下均有显著增加，提供绵延不断的推进动力，而输出功率增加的同时涡轮的反应时间也进一步缩短。

488 Pista拥有饱满而浑厚的排气声浪，突显了Ferrari全新特别系列车型强劲的超凡性能。 相较于488 GTB，488 Pista在所有速度和档位范围内的排气声浪均更加强劲而有力，与功率的增加呈正比。

Ferrari 488 Pista的空气动力学设计源自于Maranello工程师们多年在赛道上累积的宝贵经验，应用了能够同时适用于公路与赛道的最佳技术。 大量采用来自赛车领域零件，其中包括源自F1赛车的S-Duct设计，及车头散热器具备的强劲吸力，并搭配488 GTE的斜面设计，有效提高车辆下压力。

车身底部的涡流产生器也经过重新设计，而尾部扩散器则沿用了与488 GTE相同的两段式设计，以形成比一般扩散器更大的抽力和下压力。 同时，提高并延伸扰流板的斜度，并降低其风阻系数，让488 Pista相较于488 GTB的下压力又提高了20％。

提升车辆动力性能的目的是为了提升驾驶乐趣和操控表现，让非专业驾驶者也能驾轻就熟，不但可完整释放车辆潜能，更可以享受完美的驾驶体验。

优异的车辆动态表现源于精湛的机械与先进电子技术的完美融合。 其中包括第六代侧滑角控制系统（Side-Slip Angle Control system 6.0），由第三代电子差速器（E-Diff3）、F1-Trac循硛控制系统和磁流变悬吊控制系统（SCM）所组成， 并首次搭载了Ferrari动力强化系统（Ferrari Dynamic Enhancer），该系统搭载了一项全球首创的技术：使用Ferrari特有的软件控制系统以更精准调整卡钳制动力，让488 Pista在弯道时的性能更加优异 ，驾驶者可以更轻松直觉且可预测的操控车辆。 该系统同时也让驾驶者拥有最强的后盾，享受在极限驾驶时人车合一的境界，实现最极致的表现以及最大的驾驭乐趣。

同时，Ferrari 488 Pista也配备了由Michelin（米其林）特别打造的新型轮胎。

全新488 Pista的外观造型具有极高的空气动力学效率，同时兼具Ferrari经典的利落线条，内装则强调精简和极致的运动气息。 此外，Ferrari设计中心的设计师巧妙地应用了诸多创新元素，例如车头的空气动力信道S-Duct，将鼻锥长度缩短，创造出全新的悬浮式机翼效果。

赛道风格的车身涂装为488 Pista外观设计的一大亮点，充分彰显berlinetta车型紧凑且强劲的风格，而位于保险杆和车身两侧的空力套件也采用了对比轮廓，使车辆外观上同时具有运动特性又不失优雅魅力。

正车头的设计概念结合车尾的悬浮式后尾翼，展现出轻量化且高效能的设计格调，尾翼的独特设计更增强了Ferrari 488 Pista的力量与速度感。

此外，488 Pista也能透过特殊选配提升驾驭感受，例如首度运用于Ferrari跑车的碳纤维20吋轮圈，以及同为碳纤维材质打造的引擎罩、保险杆和后扰流板。